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不限
| 产品特性：不明 | 是否进口：否 | 产地：德国 |
| 加工定制：否 | 材质：不锈钢 | 安装型式：内螺纹连接 |
| 型号：不明 | 工作温度：不明 | 工作压力：不明 |
| 介质：不明 | 适用范围：工业 | 品牌：hpTECHNIK |
| 规格：常规 |
德国hpTECHNIK 燃油燃烧器喷嘴HO和BPS系列
德国hpTECHNIK C-170-WA
喷嘴 德国hpTECHNIK C-169-WA 和德国hpTECHNIK C-170-WA
喷嘴 德国hpTECHNIK C 169-WA 和 德国hpTECHNIK C 170-WA 是具有压缩空气粉碎功能的工业喷嘴，适用于中等重质和重质燃料油以及来自能量回收的燃料油。通过压缩机供应压缩空气是必要的。流量可以按 3:1 和 4:1 的比例调节。
在美国和欧洲（有时在困难的条件下），喷嘴大部分用于粉碎所有等级的重质燃料油。
一个应用领域是例如工业燃烧器，它使用相对较低的空气压力（1.5 bar）和至少高于 0.150 bar 的油压，并且可以根据所需的燃油输送率向上变化。当与高速压缩空气供应和设计用于使火焰快速旋转运动的燃烧头结合使用时，这种类型的喷嘴已获得效果。
空气和油通过两个单独的入口进入一个共同的涡流室，以允许单独调节各自的流量。
获得的结果了非常精细的雾化，因此了的火焰。
所附概述中给出的流量是在使用生活区取暖油进行的测试中确定的。重质燃料油需要预热以获得更好的结果，因此粘度约为 19 cst（2.8°E 或 100 SSU）。
II – 描述
下页给出的流量是大值。
通过将压缩空气降低到 0.35 bar 可以实现 3:1 和 4:1 之间的调节比（调节范围），其中油压必须始终保持在空气压力之上至少 0.15 bar。
当油压保持在空气压力以上 0.6 至 0.7 bar 之间时，可实现佳雾化。
某些工业割炬制造商在 1 到 1.1 bar 之间的恒定气压下工作，并且仅在调整喷嘴容量时改变油压；在其他情况下，为了达到调节比，同时进行油压和气压的调节。
所需气压取决于气压或油压；因此，任何特定的流量都可以通过空气和油压之间的组合来产生。
MONARCH 为您提供一系列曲线，显示不同油压和气压下的油量和空气消耗量。
III – 特点
MONARCH C-169-WA 和 C-170-WA 喷嘴由与 E-179-H 型号相同的钢材制成。
可用的粉碎角度：从 50° 到 100°（以 10° 为增量）
80°被认为是标准角度。
。
德国hpTECHNIK D-41-HO
德国hpTECHNIK Fig. D-41 直接压力操作的工业油嘴将喷射工作粘度高达 100 SSU 的油，液体压力为 200-250 psi，具体取决于容量大小 - 容量越小，所需压力越高. 如果在 200 psi 压力下加热到大约 180° 到 200°，将处理 Bunker“C”油。
提示和圆盘经过表面硬化和研磨以确保正确位，不应调换位置。每个匹配的和圆盘组合都由印在每个零件上的字母标识，因此客户始终可以确定配合零件。
在 100 psi 的 2 号燃料油上，喷嘴的容量总是被额定和标记。如果订单有特殊要求（并且额外收费），可以在 200、250 或 300 psi 的压力下使用 2 号或 100 SSU 工作粘度油测试喷嘴的喷射角度和喷射。*表基于在 100°F 时粘度为 34 SSU 的 2 号燃油。在 100 SSU 粘度油中，流速将比 2 号油等级增加约 10%。
*当如此测试时，喷射角度测试压力印在喷嘴上。如果在 100 SSU 油上进行测试，喷嘴上会印有“D-41-HO”字样。
订购：
数量、容量尺寸、管道尺寸连接（1/2" 或 3/4" NPT）、所需的喷射角度（可以从图表中所示的小值到 100° 的大值以 10° 的步长提供）、可用的工作压力以及是否在 2 号油或 100 SSU 油上进行测试。如果没有另外规定，喷嘴将仅在 100 psi 的 2 号油上进行测试。
材料：
冷轧钢通过和圆盘表面硬化以
抵抗腐蚀。
连接： 1/2" 或 3/4" NPT
尺寸：由 1 3/4" 六角形（2" 外径）制成，整体为 2 9/16"。
重量： 1 1/4 磅。每个。
德国hpTECHNIK C-202 气动喷嘴
德国hpTECHNIK Monarch 提供的喷嘴系列，包括 C-202 气动喷嘴。该系列用于工业燃烧器，使用高达 50 psi 的空气压力进行雾化。C-202 喷嘴用于大容量工业应用，例如机场、制造设施、大学和应用。为获得燃烧效果，请将 C-202 与高速助燃空气结合使用。
德国hpTECHNIK C-202 喷嘴由冷轧钢制成，经过加工，可通过单独的开口将空气和油结合到一个共同的涡流室中，从而使两者适当比例。这导致油被排出，特别是发现喷雾准备好燃烧。
表中的流量额定值基于 2 号燃料油，但重油可以令人满意地处理，前提是它们被预热以将粘度降至约 150 SSU。所示流量由空气和油压决定，通过将空气压力降低至 5 psi，保持油压始终比空气高至少 2 psi，可以获得 3 到 4 比 1 的调节比。通过调节气压获得雾化效果。一些制造商在 15 psi 的恒定气压下运行，并且仅针对不同的流量改变油压，而其他制造商则调节空气和油压以实现调节。
空气需求取决于使用的油压，因为任何特定的流量都可以由无数种不同的空气-油压组合产生。曲线图显示不同空气和油压下的油流量和空气消耗量，可根据要求为每种尺寸的喷嘴提供。
德国hpTECHNIK C-202 喷嘴具有 60° 或 80° 喷射角度，但也可定制其他规格。
德国hpTECHNIK 燃油燃烧器喷嘴HO和BPS系列
